(Geen dagboektekst alleen foto's)
Toelichting: Omdat de Duitsers vreesden dat de geallieerden de Amsterdamse haven na de bevrijding zouden gebruiken voor de aanvoer van troepen en materieel, voerden zogenaamde Sprengkommandos systematisch vernielingen uit om de haveninstallaties onbruikbaar te maken. Op 22 september 1944 werd de werf van de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) door de Grüne Polizei en Wasserschutzpolizei afgesloten. Vervolgens begon een Duits Sprengkommando met het opblazen van machines, werkplaatsen en kranen. Bij de Coenhaven ging men nog rigoureuzer te werk: vrijwel het gehele havencomplex werd vernield.
Voor de oorlog beschikte Amsterdam over 357 vaste havenkranen. Op 10 mei 1945 waren daarvan nog slechts ongeveer 93 onbeschadigd; circa 264 kranen waren dus vernield of beschadigd. Daarnaast waren drijvende kranen, bokken en dokken vernield en waren verschillende schepen tot zinken gebracht. Om de toegang tot de Amsterdamse haven te blokkeren werden tussen de Hembrug en de Petroleumhaven ook nog twee, in aanbouw zijnde scheepscasco's van in het Noordzeekanaal afgezonken. Hierdoor werd de vaarweg voor zeeschepen en een groot deel van de binnenvaart geblokkeerd.